车托
由于汽车和互联网的逐渐普及,很多准备购车的网友会通过汽车网站、论坛等地方了解信息。厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的
品牌车型,雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人,一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某些品牌的网
友,因过度宣传和赞扬或贬低这些品牌而被认为是车托的。
—— baidu百科
我一直在 爱卡、汽车之家、sina汽车等等汽车论坛上看贴,结合自己驾驶经历总结了一下现在车托常用的技术:
一 利用常识:
先扫盲:
德国车:底盘先进,皮厚钢好,当然车身较重从而油耗自然就高。
日本车:注重销量,人性化服务,电子设配,车身较轻从而省油。
常见的车托:
我建议你买XX车,皮粗肉厚。
评:我推荐你去买牛头人或者山岭巨人。。。车不应该停留在车门重或者皮厚就是好车
这个车XX地方钢材太薄,手一按就凹下去了
评:建议你去修练点穴神功!虽然说日本车皮比较薄,但是现实中很多MM连瓶盖都拧不开,抬起日本车的发动机盖这种强度都有不小难度,去点
穴我看还是免了吧。。
这个车特别省油,100KM只要X升
评:我们单位周末都骑自行车了,100KM油耗0升,而且速度最快达到 80 Km/s,每天行驶接近200KM
(昆明往返阳宗海,如果我驱车去单边要一个多小时)
省油这种和驾驶人员习惯什么都有关系,刚刚也说了德国车油耗高一点也不要紧的。
这个车特别安全。。。
评:安全驾驶最重要,什么车快了都不行。
我记得英国有个医生就去买装甲车了,我想除了遇到AT-4火箭筒或者M82A1狙击步枪以外应该比较安全的。。。
二 违反常识
泥浆门
车轮陷入到有积水的淤泥坑里,车轮打滑为什么不能自己脱困?真实遭遇泥浆门事件。
评:汽车厂家脑子进水了,两驱车都能自己脱困,生产四驱六驱干什么。
三 扬长避短
我建议你买XX车,配备6速DSG双离合变速器/Tiptronic变速器,绝对比现在你选的XX车 4AT要好。
评:
任何一种技术都有两面性,往往车托只说优点,从来不说其不足的地方。
比如 DSG 不稳定,而且这两种变速器更换费用很昂贵。
原因很简单Tiptronic变速器最早是在保时捷上用的,如果真的能够买得起保时捷,他根本不在乎换离合器费用。
在国产车上,会用到些好像落后的技术。
比如长城哈佛H3 ,用的是三菱4G63 发动机
虽然说是已经淘汰的东西。
但是在国内使用量大,而且性能比较稳定,所以H3装备这个发动机。
而车托往往从这些地方下手,用XX车型先进的技术去比。
你去查查看,4AT变速箱,至今还没有听说过漏油或者不稳定问题,由于使用量大,价格也便宜。
实际上在国外同种车型5AT这些变速器还要比4AT贵,其中的道理也是一样的。
再说一个:胎噪大小问题
胎噪大小往往也成为车托的喜好。
其实也是常识问题:
我接触的轮胎有 韩泰、米其林、邓禄普。
韩泰可操控性好、但是容易鼓包。
米其林偏软,胎噪小,但是不耐磨。
邓禄普偏硬,耐磨,但是胎噪大。
如果你需要可操控性好、胎噪声音小、耐磨的轮胎,唉,你还是自己回家生产吧。
四 粪青
不说了,贴把一大堆。
现在都是开放发展的社会,刚刚我就说了长城哈佛H3都用三菱4G63 发动机。你粪青就自己回家闭门造车算了。。。
我见有个老毛子自己山寨的悍马,才10w卢布不到。。。看看乃们这些有为青年能山寨什么吧。
给准车主一些有用的建议:(选自爱卡汽车论坛某贴)
1. 不要太注重数据和评论什么的,搞清楚自己需要什么,适合自己的才是最好的。
2. 早买早享受,一味地等是没有底的,该出手时就出手(当然避免做冤大头)。
3. 量力而为,买车对大多数人来说是一笔不小的支出,出手前要有一个理性的预算。如果把车作为代步工具,5年左右一换的话,并且荷包不够鼓的TX,还是谨慎投入,不要为没有必要的理由多花冤枉钱。
4. 不要询问太多人的意见,车子是自己买了开的,不用迎合无关人等,自己满意就好。
5. 自己一定要有主见,切忌随风倒;如果自己什么都不懂,看着喜欢的,就问问懂的人有没有大问题,没有问题也就买了,不用什么都弄得太清楚,否则买次车累死人。
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